屹立一千多年的汉萨船坞 - 卑尔根市布吕根区 59；奥塞尔瓦尔船 - 将传统的建造和使用学习过程重新构建到现代环境中 01156；北欧熟料船传统 01686
什么和为什么
卑尔根（挪威语: Bergen）是挪威（Norge）的沿海城市，是公元十三至十七世纪汉萨同盟（德语：Hanse）的主要商业中心。汉萨同盟最初是中欧和北欧的一个中世纪商业联盟，由行会和市场组成，并在公元十四世纪发展到其权力顶峰，当时它还为其同盟国提供军事防御。在其鼎盛时期，联盟在该地区建立了对海上贸易的垄断地位，卑尔根是这些商业活动的中心。总部于公元 十四世纪中叶左右在卑尔根建立，其形式为码头，其仓库用于储存货物，尤其是来自挪威的干鱼（tørrfisk）和鳕鱼。
关于布吕根商业社区的一个有趣事实是，它仅限男性，这些商人必须留在布吕根内，不得与当地人，尤其是女性交往。
布吕根标志性的木制建筑是当时被称为 fondaco（意大利语）的沿海建筑的历史反映。长长的建筑物成为该地区的典型城市景观，并在汉萨同盟周边的许多其他城市重复出现。像往常一样，这些建筑物中有许多在几个世纪以来被大火烧毁。
在语言方面，该遗址在公元一九五零年代还发现了被称为布吕根铭文（Bryggen-innskrifter）的盧恩铭文（runer），并为该地区的语言发展提供了重要提示。
地名
“卑尔根”源自古挪威语形式“Bjǫrgvin”。 第一个词干“bjǫrg-”意为“山”，而词干“-vin”的意思是“定居在草地上”。 因此卑尔根的字面意思是群山中的草地。
“布吕根（Bryggen）“在挪威语中只是“码头”的意思。
看
布吕根（Bryggen）
布吕根实际上是卑尔根港（Bergenhavn）北岸周围的一个由六十二座木制建筑组成的小集群。 这些建筑物中的大多数都相对较新，建于公元十八世纪之后，在原有建筑基础上重建，因为其中许多在历史上被大火烧毁。
布吕根上的房屋平行排列，垂直于滨水区，位于建筑物之间共用通道的一侧或两侧。 自中世纪建造以来，该建筑看起来一直是一样的上的房屋在建筑物之间共享通道的一侧或两侧垂直峡建造成平行的行。 自中世纪建造以来，该建筑看起来一直是一样的。
集群内有许多小巷或峡（fjord），可以四处走走，了解码头建筑的详细构造。 容易到达的是布加登（Bugården）、布雷兹花园（Bredsgården）和雅各布斯峡（Jacobsfjorden）。
另一条名为恩约宁斯花园（Enhjørningsgården）的小巷。
从外立面可以很容易地观察到，由于底层软土的沉降，许多建筑物已经倾斜或相互倾斜。 一项重大的修复工程正在进行中，以确保建筑物不再倒塌。
事实上每年下沉约八毫米，这是布吕根因坐落在潮湿的土壤上最大的挑战之一。
鱼市场（Fisketorget）
卑尔根的户外鱼市场（fisketorget）历史悠久，是鱼类贸易的历史中心。 除了布吕根，这可能是卑尔根的另一个旅游景点。 正如预期的那样，它现在更多的是纪念品商店而不是海鲜摊位。 通过看看他们在这里出售的各种鱼，人们会很好地了解当地人吃什么。
主要要注意的是所有东西的价格。 挪威是一个昂贵的旅行国家！
卑尔根其实以海鲜闻名，在海鲜国际贸易方面有着悠久的历史，这反映在其传统和沿海美食上。这座城市的饮食文化源于海洋生物多样性，被认为是欧洲最可持续的饮食文化。它被列为联合国教科文组织美食之城之一。
弗洛伊恩（Fløyen）
作为游客，有时很难找到一条好的远足径，因为大多数远足径都远离市中心，需要一些交通工具。 弗洛伊恩（Fløyen）是一座位于城市前面的山，小径从市中心开始，不需要交通出城。 在挪威旅行的另一个好处是，尤其是夏天，你可以徒步到午夜，太阳仍然升起，这正是我所做的！ 小径标记非常清楚，山顶提供了无可挑剔的城市景观。 到达山顶只用了不到两个小时，非常轻松的徒步旅行。 还有一个索道供那些不想喘口气的懒人走上去。
范托夫特木板教堂（Fantoft stavkirke）
木板教堂（stavekirke）是用原木作为柱子建造的独特教堂，在斯堪的纳维亚（Skandinavia）半岛很常见。 木板这个词来源于木结构的类型，其中承重的矿石松木柱被称为木板（stav）。 这些教堂通常描绘一个带有非常标志性的斜面和屋顶的黑巧克力外观。
这座特殊的木板教堂实际上是一座建于公元1150年左右的教堂的重建，并于公元1992年被大火烧毁。 教堂没有使用，也没有室内装饰。 老实说，参观的教堂不是很令人印象深刻。
我参观这座教堂的原因是我计划参观另一个木板教堂，乌尔内斯的乌尔内斯木板教堂（Urnes stavkyrkje），是一个世遗。 然而，在公元2012年，旅行到乌尔内斯是非常复杂，以至于我不得不放弃。 我最近发现这次旅行现在容易多了，我保证有一天会回去。
活动
奥塞尔瓦尔船（Oselver）
曾经是维京人（古諾斯語：víkingr）的海上力量，当然要探索他们的海上历史，尤其是我们在码头附近。 展出的传统船只之一是奥塞尔瓦尔船（Oselver），可用于短途巡航。 奥塞尔瓦尔船是一艘传统建造的小型木制划艇，采用熟料结构（klinker），在弗洛姆（Flåm）的博客中讨论过，木板很薄但很宽。 奥塞尔瓦尔船的几乎所有部件都是用松木制成的。
这艘船已经使用了超过一千年，它以挪威西部的造船中心乌斯（Os）命名，这些船就是在这里建造的。 在上个世纪的某个时刻，这艘船几乎从视线中消失了，大量的现代努力被投入到这艘船的复活中，这反过来又使它成为非遗。 现在，奥塞尔瓦尔船每年都会举办一次帆船赛。 一定要在卑尔根港乘坐休闲游轮，欣赏卑尔根美丽的海岸景观。
吃喝
鱼汤（Fiskesuppe）
在挪威吃的食物绝对是鱼汤（fiskesuppe），无处不在。 挪威版的鱼汤是一种浓奶油汤，由白鱼制成，通常是黑线鳕、大比目鱼或鳕鱼以及各种蔬菜。
交通
卑尔根的公共汽车和电车交通便利，市中心距机场仅三十分钟路程。 在市中心，布吕根、鱼市和弗洛伊恩都在步行距离之内。
联合国教科文组织题词
布吕根地区是卑尔根的一个旧码头，该遗迹告诉人们这是十四世纪到十六世纪中叶汉萨同盟贸易帝国的一个重镇。多起火灾（最后一起是在1955年）烧毁了布吕根地区美丽的木头房子，但是其主要建筑仍然保存下来。如今残存的五十八幢建筑大部分被用作艺术家的工作室。
以前是挪威西部的主要交通方式，也用于娱乐，木制奥塞尔瓦尔船在一九四十年代随着现代船只的引入，以及政府价格限制迫使建筑商寻找替代工作以及一九六十年代更大的公路运输几乎变得过时.为了保护传统做法，Os Båtbyggjarlag 造船商协会、Os 市和 Hordaland 县在挪威艺术委员会的支持下，成立了非营利性造船厂和工作室基金会 Oselvarverkstaden。自一九九七年开始运营，它招募学徒造船者，促进专业知识的建造技术（通常由父亲传给儿子）的传授，吸引活跃的建造者为他们提供基础设施并支持奥塞尔瓦尔制造市场。到目前为止，已经建造了85多艘，修理了四十艘。它的六名学徒中有五名仍然活跃，四名建筑商参加。他们可以参加鼓励技能分享的研讨会以及材料和工具。建造用于比赛、货运或钓鱼的五米到十米的船只需要五百到六百个小时，从与材料供应商谈判到装配和测试最终产品。建设者还进行实地研究、示范并参加本地和国际的研讨会和展览。
北欧熟料船是小型开放式木船，长度在五米到十米之间。近两千年来，北欧地区的人民（包括芬兰、挪威和瑞典的土著萨米人以及挪威的克文斯人、瑞典的托内达人和芬兰的瑞典语人口等少数民族）一直在建造熟料船使用相同的基本技术：将薄木板固定在龙骨和茎的主干上，重叠的木板用金属铆钉、树钉或绳索固定在一起。船的外壳用框架加固。熟料船制造商强调需要很长时间才能获得建造传统船只的知识和技能。过去，一般都是从小跟师父修炼，学一门手艺，要花上十年的时间。作为北欧沿海共同遗产的象征，熟料船传统上用于捕鱼以及运输材料和人员。今天，它们主要用于传统的庆祝活动、帆船赛和体育赛事，尽管大约有一千人通过生产、维护或使用熟料船来维持全部或部分生活。熟料船传统包括社会实践。例如，一旦完成，船可能会被仪式性地抬到水中，然后给它们命名并祝好运；航行和划船时可能会唱传统歌曲。
参考
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