征服风景秀丽的阿尔卑斯山的世界工程奇迹 - 阿尔布拉/伯尔尼纳的雷蒂亚铁路景观 1276
什么和为什么
伯尔尼纳快车（英语：Bernina Express）是一条由雷蒂亚铁路（德语： Rhätische Bahn）运营的观光铁路线，运行于瑞士（Schweiz）的库尔（Chur）和意大利（意大利语： Italia）的蒂拉诺（Tirano）之间，主要站点为圣莫里茨（Sankt Moritz） 。这条火车线路实际上是两条分开的线路组合在一起的：从蒂拉诺运行至圣莫里茨的伯尔尼纳线（Berninalinie）和从圣莫里茨运行至库尔的阿尔布拉线（Albulalinie） 。这条铁路线穿越一些风景最优美的瑞士阿尔卑斯山脉（Schweizer Alpen）并穿越险恶的山区，它只使用标准铁路，没有特殊的齿轮系统。因此，为了方便观光，火车配有透明的全景车顶，全程提供语音导游，介绍当地的风景。沿途有几个站点允许乘客停下来拍照，尤其是冰川。伯尔尼纳线和阿尔布拉线的车程各自仅为两个多小时，但该铁路系统对该地区产生了持久的社会经济影响。
事实上，这条火车线路并不是一条特快线路：事实上，它征服的坡度高达7%，所以有时你会看到骑自行车的人比火车行驶得更快！整条线路的平均速度只有三十公里/小时左右。说实话，人们几乎不希望它是一条特快线路，人们希望花尽可能多的时间来欣赏这一工程奇迹并享受美丽的风景！
地名
圣莫里茨以埃及军事领袖圣莫里斯（科普特语：Ⲁⲃⲃⲁ Ⲙⲱⲣⲓⲥ）的名字命名，这位圣莫里斯后来成为公元三世纪备受尊崇的圣人。圣莫里茨在世纪中叶被命名为拉丁语 Sanctum Mauricium 。
阿尔布拉（Albula）以附近同名的河流命名。这个词在意大利语中意为“北梭魚”。
可能与博客中的伯尔尼（Bern）有关，但“Bernina”的词源已无法追溯。它很可能来自德语名字“Bernard”，意为“坚强勇敢的熊”。
雷蒂亚铁路以罗马帝国（拉丁语：Imperium Romanum）时期的阿尔卑斯山（Alpen）部落联盟雷蒂亚（拉丁語：Raetia）命名，词源不明。雷蒂亚领土包括现在的瑞士东部和奥地利（Österreich） 西部。
看
阿尔布拉线（Albulalinie）
首先声明：我这次没有乘坐阿尔布拉线，因为我是从圣莫里茨出发的。
阿尔布拉线经过十多年的建设，于公元1904年开通。铁路从库尔的约五百米爬升至圣莫里茨的约一千七百五十米，最大坡度为3.5%。沿线最重要的景点是朗德瓦萨高架桥（Landwasserviadukt），它高出谷底六十五米，如上图所示。
伯尔尼纳线（Berninalinie）
据我们在旅途中遇到的朋友说，伯尔尼纳线的风景比阿尔布拉线美丽得多，因为他们已经游览了整条火车线路。
该铁路线于公元1910年完工，是欧洲第三高的铁路，在格吕姆山脉（Alp Grüm）前上升至 二千二百五十米，在蒂拉诺下降至约五百米的海拔高度。 此次旅程的最高坡度为7%。
旅途中最风景优美的部分无疑是 Alp Grüm 站。得益于该站呈180°曲线，可以远眺帕吕冰川（Palügletscher）及其相关湖泊帕吕湖（Lago Palü） 。
火车内部。允许并鼓励乘客下车停留约十分钟来拍照。冬季，火车穿过白雪皑皑的景观，可欣赏到冰冻的湖泊和白雪皑皑的山峰。相比之下，我们旅行的夏季则展现了郁郁葱葱的绿色山谷、鲜艳的野花和清澈见底的高山湖泊。
从火车上看到的风景绝对令人惊叹。
有一个相框可以拍摄 Alp Grüm 的照片。
伯尔尼纳线的另一个非常重要的特征，或者说是它的标志，绝对是布鲁西奥螺旋高架桥（意大利语： Viadotto elicoidale di Brusio），就像标题图片中那样。这座高架桥靠近瑞士和意大利边境，靠近蒂拉诺终点站。
这座高架桥是为了克服海拔高度的急剧变化而建造的，同时保持7%的最大爬升坡度。这种螺旋形的设计使得在克服高度变化的同时，火车在上升或下降时不会打滑或失去抓地力。这被认为是铁路工程奇迹之一。这绝对不是世界上唯一的螺旋形铁路，但布鲁西奥绝对是最著名的。
下面的视频展示了布鲁西奥高架桥的穿越。
圣莫里茨（Sankt Moritz）
圣莫里茨被称为冬季旅游的发源地，因其传奇的“香槟氛围”而闻名。该镇提供一流的滑雪、高山登山、温泉和各种雪上活动。事实上，该镇分别于公元1928年和1948年举办了两次冬季奥运会（法语：Jeux olympiques d'hiver） 。
除了度假村和冬季运动，小镇本身相对来说没什么意思。有很多缆车可以载人们到山上进行这些活动。
蒂拉诺（Tirano）
蒂拉诺是伯尔尼纳铁路的终点站，是一座距离瑞士边境约一公里的小镇。老实说，这个小镇相当无趣。主要地标是蒂拉诺圣母圣殿（意大利语：Santuario della Madonna di Tirano），其钟楼每小时都会敲响钟声。
钟楼的钟声响起。
活动
除了乘坐伯尔尼纳快车还能怎样？
另外，圣莫里茨是欧洲最著名的度假胜地之一。世遗可能只是配角，而不是主菜！
住宿
我们住在城内一家非常简朴的 Hotel Piz。非常简朴，没有多余的装饰，有点旧，但餐厅非常好。小问题是停车场不在酒店内。
交通
我们继续开车旅行。圣莫里茨与当地巴士连接良好，因此在该地区旅行不是什么大问题。与我们在少女峰（Jungfraujoch）的博客类似，如果您在圣莫里茨停留两天以上，您将获得一张免费巴士票，可在镇上旅行。
伯尔尼纳快车的票价为单程 CHF 36Fr，行程为两小时。包括我们在内的许多人都选择以66Fr的价格进行一日往返。
圣莫里茨讲德语，而伯尔尼纳线的大部分路段则位于瑞士的意大利区内。
联合国教科文组织题词
阿尔布拉/伯尔尼纳景观中的雷蒂亚铁路将两条历史悠久的铁路线汇合在一起，通过两条山口穿越瑞士阿尔卑斯山。阿尔布拉线于 1904 年开通，位于遗产的西北部，全长 67 公里。它拥有一系列令人印象深刻的建筑，包括 42 条隧道和有盖走廊以及 144 座高架桥和桥梁。61 公里长的伯尔尼纳山口线拥有 13 条隧道和走廊以及 52 座高架桥和桥梁。该遗产是 20 世纪初利用铁路克服中部阿尔卑斯山定居点孤立问题的典范，对山区生活产生了重大而持久的社会经济影响。它构成了一个杰出的技术、建筑和环境整体，体现了建筑和土木工程的成就，与它们穿过的景观相得益彰。
参考
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